Guía completa
¿Mi coche lleva líquido de dirección asistida?
Solo lo encontrarás en coches con dirección hidráulica. En estos sistemas, una bomba que se mueve gracias al motor del coche presuriza un aceite para que mover el volante no te cueste trabajo. La mayoría de los coches que vemos por Sevilla hoy en día, sobre todo los más nuevos, usan dirección eléctrica. Esta funciona con un pequeño motor eléctrico y no tiene ni bomba ni líquido, así que no necesita este tipo de revisión.
¿Qué me indica el color del aceite de dirección?
Un líquido en buen estado tiene un tono transparente, que puede ser rojizo o ambarino dependiendo de la especificación. El problema viene cuando se oscurece. Con el tiempo, la bomba de dirección suelta diminutas partículas de metal por el propio uso, y estas ensucian el aceite. Si lo ves oscuro o notas un olor como a quemado, es la primera señal de que algo no va bien. Es un aviso que llega antes de que notes otros síntomas, como que la dirección se ponga dura o escuches un zumbido al girar el volante hasta el final.
Si el nivel está bajo, ¿qué significa?
A diferencia de otros fluidos del coche, el nivel del líquido de dirección no debe bajar nunca. Si el depósito no está donde debe, es porque tienes una fuga en el circuito, no hay otra. El calor de aquí castiga mucho los manguitos de goma y es fácil que se agrieten con los años. Otras veces, la fuga está en las juntas de la cremallera o en el retén de la propia bomba. Echar un poco de líquido para rellenar no soluciona nada; solo es una forma de retrasar lo inevitable, que es que la bomba se estropee por trabajar sin la lubricación correcta.
La importancia de purgar el circuito al cambiar el líquido
Cuando se vacía y se vuelve a llenar el sistema, siempre se cuela aire. Para sacarlo, hay que girar el volante de un extremo al otro varias veces con el coche arrancado. Si este paso no se hace bien, notarás la dirección como blanda, imprecisa, o escucharás un ruido como de burbujas al maniobrar, aunque el nivel en el depósito esté perfecto.
¿Puedo usar cualquier tipo de líquido de dirección?
No, cada coche lleva uno muy concreto que especifica el fabricante. De hecho, algunos modelos ni siquiera usan un aceite hidráulico como tal, sino que utilizan líquido de transmisiones automáticas (ATF). Poner un líquido genérico sin mirar la ficha técnica es un error grave. Si la viscosidad no es la correcta, puede dañar los retenes y juntas de la bomba o de la cremallera, y eso ya es una avería más seria.
